四轮定位仪选购,你还在迷茫吗?一个机修师傅的自白

* 发表时间: 2016/2/29 14:57:35

2004年进入汽车维修行业,从工仔干起,到现在十来年时间的积累,我已经自己创业做老板了。这么多年,我算是见证了汽修行业的发展,老实说,令我感触颇深是四轮定位仪的更新和发展。

以前最早做机修的时候,哪里知道用什么定位仪,那时候就是师傅教的用卷尺量和肉眼观察。后来慢慢有卖汽保的业务员来推销过四轮定位仪,加上周边修理厂的竞争所迫,我们老板不惜血本买了一台,还是国外最新的3D品牌。 毕竟老板花大价钱买的,时时不忘叫我们小心使用。我们平时用的时候也确实很小心,但是不久之后还是出毛病了。厂家判断是灯板坏了,维修需要五千块钱,而且还要排到一两个星期后才轮得到。天哪,这新鲜东西简直就是奢侈品,钱没挣到几个,马上又花回到它身上去了。 而且维修期间,店里不得不停做四轮定位。等整个横梁寄回来,店里定位生意淡了好多,而且修过之后,定的没那么准了。有空的时候,我经常到其他做汽修的朋友那里逛逛,也接触过国内几款大牌的定位仪。然而他们也抱怨国内的四轮定位仪普遍用过一段时间后数据出现偏差,小毛病越来越多,唯一的好处是售后服务比外国货方便一点。

圣塔案例.jpg  圣塔安装案例.jpg

我从去年开始筹备自己的汽修店。从工仔做成了师傅,技术上是积累了很多东西,但是由于资金不够,就只装了台双柱举升机,打算做大了再装大剪做四轮定位生意。去年11月份,有顺易的业务员来到我店里介绍说他们有5D四轮定位仪,可以在各种举升机上使用,当然包括我现在仅有的双柱举升机。 刚开始我只相信5D设备能在大剪上做定位,至于双柱举升机就不敢相信了。因为我只知道大剪上可以做定位,双柱上做定位不管是从经验上还是技术上我都不相信。不过他们业务员很有耐心,隔三差五又来我店里回访,每次来的时候都给我看他们5D四轮定位仪最新安装案例,有大剪的、四柱的,真的还有双柱和小剪的,有的老板把5D四轮定位的横幅都拉出来了。于是我慢慢心动了,干脆就抱着试一试的心态买了一台。很快厂家来进行安装和培训,经过培训后我自己实际调了几台车,原来方向盘不正的车现在全部都很端正。后来我请教厂家技术人员,为什么我以前用的设备怎么调方向盘都会歪一点最后还要拿把扳手边试车边调整。技术人员解释说:所有以平台为调整基准也就是说车轮在受压情况下调整角度,车轮是无法正常发生角度改变的,所以都会用到转角盘使轮子自由活动,但是这种活动量也是有限的,时间久了转角盘还会磨损,灵活性会越来越差,这就导致了数据的偏差。但是我们有“顺易调”功能,简单的说就是而顺易云5D四轮定位仪在调整过程中底盘处于悬空状态,是完全不受力在自由放松状态,调整多少就变化多少保证了数据不会因为其它因素导致偏差。那么问题又来了,车辆悬空后数据不是不准了吗?技术人员解释目前只有他们顺易公司可以突破这个难题,顺易公司独有的“顺易调”是通过前后左右四个相机加上中间相机进行全车顶部扫描。首先车辆需要在地面进行推车扫描,因为数据还是以车辆在地面推车测量结果为准,当车辆举升之前点击进入“顺易调”模式这时中间相机开始扫描车身水平面和举升机受重倾斜的微量变化,再配合其它四个相机进行全方位扫描,扫描出变化量再通过云端计算机计算做到数据在地面和悬空状态下保持零偏差。也是这个原因,顺易云5D四轮定位仪终生免标定,即使探头走位中间相机也能自动校正。

设备到现在用了将近一年了,每逢节假日,那个业务员还记得给我发祝福,我们也一直保持联系,说实话,这设备买得值。性能还和买的时候一样稳定,数据精准,而且双柱调车操作比大剪方便且不占空间。所以我不用再买大剪了,又省了一笔钱。我当初购买之前的疑虑全部不存在了。后来有朋友想买四轮定位仪叫我帮介绍一下,他用的是大剪,我推荐了顺易5D四轮定位仪,自己用过觉得好才敢介绍给朋友。后面他反馈挺好的,每次见到我就说我够义气,5D四轮定位仪安装在大剪上方,就有部分空间节约出来,他又在那里多放了一排轮胎。

想想我自己也应该表达一下对深圳顺易提供的云5D四轮定位仪的感谢,从当初的试一试到现在信心满满,我是十足的云5D四轮定位仪受益者。怕犯错于是不肯去尝试和相信,这是很多人普遍的心理。我庆幸自己尝试了,而且对自己的选择很满意。今天我把自己的亲身经历说出来,算是做顺易云5D四轮定位仪的一个见证人吧,希望给迷茫中的人一个方向。同时感谢顺易公司在定位仪在技术上给了我们使用者更多的选择,而我也庆幸的选着了它。